行业新闻
国内仪器仪表业在夹缝中求生存
更新时间：2006年12月18日 15:43　阅读：
“现在的火车司机比以前舒服多了，因为经过连续5次提速之后，火车反而比以前更安全了，其中主要的原因是有了一个中央控制系统。每列火车都在各自的运行区间里运行，什么时候需要减速、什么时候需要停下来，中央控制系统都会发出指令。在中央控制系统的显示屏上，连火车的车轮都能看得很清楚。因此，火车司机需要做的事情，更多的是处理临时发生的意外情况，例如有人突然横穿铁路。甚至可以说，即使有恐怖分子劫持了火车，中央控制系统也会采取应急措施，避免出现重大的恶性事件。”在T103次列车上，一位在铁道部工作的官员如是说。

　　而在上海的南北高架公路上，当华灯初上的时候，出租车司机这样告诉乘客：“现在整个城市的交通照明，不是像过去那样按钟点开、关了，而是有一个根据光线明暗程度自动控制开关的照明控制系统。”

　　从一个侧面说明了无论是在国民经济的运行还是人民群众的日常生活中，仪器仪表和我们的关系都越来越密切了。

　　工业的“神经中枢” 与最后的安全屏障

　　经济全球化的结果，很有可能会造成一些国家是头脑国家，另外一些国家是躯干国家。中国作为一个发展中的大国，必须既有躯干又有头脑，而仪器仪表恰恰是头脑的“神经中枢”，也是最后的安全屏障。

　　据中国仪器仪表行业协会理事长奚家成介绍，仪器仪表品种门类繁多。其中，对国民经济支柱产业和重大装备影响最大的，是自动化控制系统及主干现场仪表和关键精密测试仪器，有很大的市场发展空间。以广泛应用于工业领域的DCS（分散型数字控制系统）为例，我国DCS市场目前正处于上升和发展的成长期，还处在从大型工程逐步向中小型工程、从主应用领域（如石化、化工、电力和冶金等行业）逐步向全工业范围（如市政、食品、建材、环保和交通等领域）扩展的阶段，市场远没有饱和。特别是近年来，大量的国内企业纷纷采用先进的DCS改造传统产业，吸引全球的DCS制造商将目光转向中国市场。

　　“仪器仪表是现代工业核心技术的重要组成部分，这在世界上都是公认的。”奚家成在接受记者采访时作了肯定的回答。他强调说，对于这个问题有关方面的反应一直很强烈。

　　一方面，以王大亨为代表的一些中国科学院院士，多次上书国务院（几乎政府每换届一次就上书一次），从科研的角度强调中国的仪器仪表要自立于世界民族之林。如果高等级、高档次的仪器仪表不能自立，中国就不能成为科技大国，就不能成为创新型国家。有数据显示，在包括物理、化学、生物在内的自然科学领域，有接近60%的诺贝尔奖与仪器仪表有直接的或间接的关系。比如发明了显微镜后，人们知道世界是由很小的微观粒子组成的。
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